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国际油价走低 、原油系期货飘绿 ，为何汽柴油价格仍上调******

　　国家发改委2月3日傍晚发布消息 ，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2月3日24时起，国内汽 、柴油价格(标准品)每吨分别提高210元和200元。

　　折升价，上述调幅对应92号汽油上调0.16元 ，95号汽油和0号柴油均上调0.17元。据大宗商品资讯机构卓创资讯测算 ，以油箱容量在50L 的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前多花8元，95号汽油多花8.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例 ，到下次调价窗口开启(2月17日24时)之前 的时间内 ，消费者用油成本将增加12元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L 的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前 ，单辆车的燃油成本将增加301元左右。

　　经澎湃新闻计算 ，进入2023年以来 ，成品油调价经历“二涨一跌”。涨跌互抵后，年内汽油 、柴油价格分别上涨255元/吨 、245元/吨，对应每升92号汽油 、95号汽油及0号柴油上涨0.20元左右 。国内大多数地区92号汽油零售限价处于7.5-7.9元/升区间。

　　国际原油期货方面 ，截至2月2日收盘 ，2023年3月交货的WTI原油期货下跌0.53美元/桶(-0.69%) ，结算价报75.88美元/桶；2023年4月交货 的布伦特原油期货下跌0.67美元/桶(-0.81%) ，结算价报82.17美元/桶 。3日 ，国际油价显著下跌。自2月以来，油价震荡走低。

　　调价当天 ，在国内商品期市表现上 ，原油系品种飘绿 。2月3日日间盘收盘，国内商品期货主力合约多数收跌 。截至当天15时，燃油主力合约领跌期市，跌超3% ，低硫燃料油跌超2% 。上海国际能源交易中心日间盘原油期货合约低位震荡，国内原油期货主力2303合约开盘531.7元，截至日间收盘 ，收报531.9元，跌1.92%或10.4元；结算价为532.0元。

　　这看起来似乎是矛盾 的 。为什么会出现国际油价走低 、原油系期货飘绿的同时 ，本轮调价窗口汽柴油价格却上调？其实，这是由国内成品油价格调整机制决定的。

　　按照《石油价格管理办法》有关规定，国内汽 、柴油最高零售价格根据国际市场原油价格变化情况，每10个工作日调整一次 。每次价格如何调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值 的比较情况 ，不是简单由调价前几天国际油价变动决定。从这轮计价周期 的原油变化率看 ，国际原油价格呈现先扬后抑趋势 ，但整体价格走高。

　　金联创能源分析师王延婷表示，中国优化疫情防控政策后 ，出入境管控进一步放松，市场对中国能源需求预期乐观 。另外 ，EIA将2023年全球原油需求增速预期上调5万桶/日至105万桶/日，再考虑到对俄罗斯石油制裁加码，对燃料供应减少的担忧增加。能源需求前景有所改善与供应减少担忧共同提振油价持续反弹。后期虽然因炼油需求疲软和出口低迷，美国原油库存增加，以及在欧洲央行与英国央行货币政策公布前，市场心态趋于谨慎 ，对原油价格形成打压 ，但原油整体均价依然上涨明显。

　　从历史调价数据看 ，成品油调价与国际油价走势并非“跟涨不跟跌”。此前也多次出现过调价日之前国际油价大幅上涨 ，但当期国内成品油价格却下调的情况 。例如，2021年12月17日是调价日 ，之前2个工作日国际油价连续上涨 ，但当期国内汽、柴油价格每吨分别下调130元 、125元 。据澎湃新闻不完全统计 ，2021年7月26日 、3月31日 ，2020年9月18日等调价日均出现过类似情况。

　　隆众资讯原油分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下跌 的趋势。目前来看，欧美经济衰退忧虑仍在延续 ，俄罗斯实际供应没有出现显著下滑 ，预计下一轮成品油调价下调的概率较大 。

　　卓创资讯成品油分析师王雪琴称 ，美联储加息放缓符合市场预期，但全球央行紧缩货币政策不变 ，依然对国际油价形成利空压制。另一方面 ，欧佩克+维持现有产量政策不变，在一定程度上对油市底部支撑明显。短期国际油价单边推涨 的压力依然较大，油价有望延续波动行情 。新一轮调价以下调预期开场 。

未来产业原创科技待突破******

　　近日 ，预见未来·把握未来——“未来产业展望”活动在京举行。来自战略界 、科技界、企业界 的专家学者围绕“未来产业——新时代首都高质量发展重要引擎”议题，探讨未来产业的未来可能 。

　　与会者认为 ，未来产业已初具发展条件 ，但仍缺乏重大原创性成果，而补齐这块短板需要科技界与企业界 的共同努力 。

　　战略家说 ：

　　未来产业已初具发展条件

　　针对未来产业背后的技术逻辑、投资机遇和技术应用场景 ，中科院科技战略咨询研究院院长潘教峰表示 ，未来产业发展呈现3个态势。从产业创新方向看，全球主要创新型国家产业布局集中在智能 、低碳 、健康等前沿方向；从产业转型趋势看，注重未来产业与传统产业融合创新 ；从产业组织模式看 ，形成从技术、生产 、产品到商业 的全产业创新链 。

　　“目前我国未来产业初具发展条件 ，但同时存在重大原创性成果缺乏 ，企业对源头技术基础研究投入较少，产业基础能力‘长板’优势亟待培育，科技成果产业转化率、知识产权价值较低等挑战 。”潘教峰说 。

　　他表示 ，未来一个时期是重塑产业竞争优势、推动制造强国建设迈出实质性步伐的关键时期 ，要通过提升科技创新能力、发展未来产业，挖掘创造更多新兴增长点。

　　中国宏观经济研究院产业经济研究所创新战略研究室主任姜江表示，未来产业带有明显 的阶段性 、时效性特征 ，就我国当前经济形势而言，新能源 、人工智能、生物制造 、绿色低碳 、量子计算等前沿技术及其应用推广衍生 的大量新业态新模式新产业，无疑 是未来产业的主要构成 。与此同时 ，能够发挥我国龙头平台企业优势、巨大应用场景优势的数字经济、生物经济等 ，也 是我国未来产业当前及未来较长一个时期发展 的重要方向 。

　　科学家说：

　　三大未来产业领域研发机遇可见

　　一直以来 ，新一代信息技术 、新能源、生物医药被视为最具前景的未来产业。

　　“今天 的数字化就 是100年前 的电气化 ，是一个新时代的开始 。从电气化到数字化，为我们提供了一个可持续发展 的新引擎 。尤其是电气化和数字化 的融合，将为我们创造很多不同的机会和发展可能性。”中国工程院院士、阿里云创始人王坚说。

　　对于如何推动新一代信息技术高质量发展 ，王坚认为 ，数字化有3个非常重要的技术基石，即互联网 、数据 、计算 。互联网是国家经济社会发展的基础设施 ，打破传统时空界限 ；数据 是新的生产资料 ，成为国家 、社会和企业 的战略资源 ；计算 是新 的公共服务，成为国家 、社会和企业 的能源动力 。

　　对于新能源领域的未来发展，中国工程院院士、生态环境部环境规划院院长王金南认为，气候变化治理将引发一场广泛而深刻 的经济社会系统性变革 ，并促进绿色低碳产业及技术投资快速增长 。我国 的碳达峰碳中和是国际上排放压力最大、中和降幅最快、转型任务最重 、投入成本最高的复杂系统工程 。

　　王金南预判，电气化与智慧电网、光伏和风能发电、氢能、CCUS等负碳技术将成为全球及中国实现碳中和的优先发展领域 。这些领域的投资预计占全球及中国应对气候变化总投资的70%以上。

　　在生物医药领域 ，中国工程院院士 、国家新药（抗肿瘤）临床研究中心主任徐兵河表示，当前抗肿瘤药物研发呈现四大趋势 ，小分子靶向治疗药物仍为研发主流，免疫治疗药物迅猛增长，细胞/基因治疗方兴未艾，ADC、双抗等新型药物层出不穷 。

　　他认为 ，中国抗肿瘤创新药研发取得很大进步 ，但仍面临挑战 ，如靶点同质化 、源头创新储备不足 、临床研究能力有待提高等。

　　企业家说 ：

　　加大研发投入 ，死磕硬核技术

　　在此次活动上，不少企业人士分享了他们对新技术新产业新业态新模式的预测 。

　　北京能源集团有限责任公司党委书记 、董事长姜帆认为 ，最具成长性 的未来产业 是新能源产业，现在集中爆发的是新能源汽车产业，下一轮迎来高速发展 的将 是新能源发电和新能源材料。

　　北京神州细胞生物技术集团股份公司董事长谢良志认为 ，生物医药行业可能 是永远性 的未来产业 、朝阳产业。产业发展单靠资本支持远远不够 ，这既需要重视基础研究，也需要重视产业成果转化和政策扶持 ，同时在监管上应进一步扩大投入、更具灵活性 ，最终形成各方密切配合的市场环境。

　　北京金融控股集团副总经理李岷认为，全要素生产率边际增长点的关键在于数据要素 ，未来数据最重要的价值在于推动形成经济增长预期，这需要把更多资金资源配置到新兴 的数字经济领域 。

　　“未来产业是个永恒主题，有巨大的想象空间 。但不管环境 、产业技术、政策怎么变化 ，唯一不变的是企业的内在价值。”启迪之星（北京）投资管理有限公司总经理 、主管合伙人刘博说。

　　小米集团高级副总裁兼手机部总裁曾学忠表示，坚持技术为本 ，坚定不移加大研发投入，坚持死磕硬核技术创新 ，坚持打造浓郁 的工程师文化 ， 是优秀创新企业必须保有的底色。

　　“做好未来产业投资 ，有赖于社会形成尊重企业家精神 、增强技术科研人员与商业主动结合的意识 、培育和重视创业资本力量 的氛围 。”洪泰基金创始合伙人 、董事长盛希泰说 。（倪思洁）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）